Существует множество определений термина "цепь поставок", из которых мы выбрали наиболее типичное:

Цепь поставок -- это сеть организаций, участвующих как в верхних, так и нижних звеньях в различных процессах, и виды деятельности, в ходе которых производится ценность в форме товаров или услуг, попадающих в руки конечного потребителя

Сравнивая этот вариант с предыдущими определениями логистики, можно заметить, что и здесь есть общий фундамент. Подобный анализ заставил ряд аналитиков, например Бауэрсокса (Bowersoxf", рассматривать аспекты логистики и управления цепью поставок практически как синонимы. Другой автор, Гринвуд (Greenwood)10, подчеркивает, что "если мы проанализируем то, что эксперты называют управлением цепью поставок, то обнаружим, что фактически они говорят о логистике, но под влиянием требований нынешнего десятилетия в качестве термина выбирают вариант управлению цепью поставок".

Институт логистики и транспорта Великобритании (UK Institute of Logistics and Transport) также связывает эти два подхода, утверждая, что:

Логистика -- это позиционирование во времени ресурсов или стратегическое управление общей цепью поставок.

Можно привести и другое определение управления цепью поставок:

координация материальных, информационных и финансовых потоков между всеми взаимодействующими предприятиями.

В этом определении:

термин "информационные потоки" относится к прогнозу спроса, передаче заявок на заказы и доставке отчетов о текущем состоянии;

термин "потоки продуктов" означает перемещение продуктов от поставщика к покупателю и обратно в ходе возврата продуктов, их обслуживания, переработки и утилизации;

термин "финансовые потоки" включает информацию о кредитных картах, условиях кредита, графики платежей, транспортные накладные и документы, восстанавливающие права собственности.

Другие авторы, например Купер и его коллеги {Cooper et al.) n , считают, что логистика и управление цепью поставок различаются: логистика занимается потоками материалов и информации и запасами в сети, а управление цепью поставок -- это интеграция всех бизнес-процессов в цепи поставок.

Материальный поток составляют ресурсы (сырье, основные и вспомогательные материалы, полуфабрикаты, комплектующие, оборочные единицы, топливо и запасные части т,д) незавершенное производство готовая продукция. В последнее время разрабатывается логистические технологии пассажирских перевозок, поэтому под материальными потоками можно понимать также перемещение людей транспортными средствами в различных ситуациях.

Роль потоков информации финансовых средств в логистике можно понимать двояко. С одной стороны их можно считать объектом управленческих воздействий. С другой стороны, это средства управления материальными потоками; управленческое решение передается по информационным каналам и по своей сути является информацией для исполнителей, а привлечение финансовых средств необходимо для реализации управленческого решения

Логистика - это часть процесса в цепочках поставок, в ходе которого планируется, реализуется и контролируется эффективный и производительный поток товаров, их запасы, сервис и связанная информация от точки их зарождения до точки поглощения с целью удовлетворения требований потребителей .

Применительно к доставке товаров можно утверждать, что ключевую роль в управление материальными потоками играют транспортные и экспедиционные предприятия общего пользования, предприятия оптовой торговли и коммерческо-посреднические организации оказывающие услуги по организации оптового оборота товаров, и предприятия изготовители.

В качестве базовых понятий в теории логистики в теории логистики используют понятия логистической операции и логистической функции.

Логистическая операция - это не подлежащая дальнейшему дроблению (декомпазиция) действия, связанные с управлением материальными, информационными или финансовыми потоками.

Логистическая функция - это совокупность логистических операций, связанных решением задачи управления материальными потоками, информационными и финансовыми потоками .

В числе логистических функции выделяют базисные, ключевые и вспомогательные. Такая классификация используется и признаются не всеми специалистами, но она помогает соотнести различные функции между собой и определить их место в общей системе управления материальными потоками.

К базисным логистическим функциям относят снабжение, производство и сбыт.

К ключевым логистическим функциям относят управления закупками, транспортировку, управления запасами и управление заказами.

К вспомогательным (поддерживающим) логистическим функциям относят складирование, грузопереработку, упаковку, послепродажный сервис, информационную поддержку.

Логистика представляет собой конкретизацию системного подхода применительно к управлению потоковыми процессами. Логистические системы обладают такими свойствами, как способность к адаптации, наличие обратной связи, иерархичность, целенаправленность, взаимный обмен с внешней средой.

Рис.1

Различают логистические системы двух уровней: микро макро логистические. Под микрологистическими системами понимают внутри производственные системы, а также системы, замкнутые в приделах технологического цикла изготовления какого-либо товара. Во втором случае речь идет о внешних интегрированных микрологистических системах.

Макрологистическими являются системы, функционирующие в приделах региона (города, района, области, страны, контингента) или группы предприятий, имеющий один объект деятельности либо близкие функции (строительные предприятия, военные организации т.д)

Центральным понятием логистического подхода является понятие логистической цепи, которое объединяет такие понятия, как:

цепь поставок (при рассмотрении материального потока);

логистический процесс (при рассмотрении операций);

логистический канал (при рассмотрении маркетинговыхфункций);

цепочка ценностей (при рассмотрении добавленной стоимости);

цепочка спроса (при рассмотрении потребительского спроса).

При изготовлении любого товара обычно реализуется несколько логистических цепей. Например, чтобы изготовить автомобиль, надо поставлять на завод листовой металл, полимерные металлы, электрооборудование и т.д. Чтобы выпускать такую относительно простую продукцию, как силикатный кирпич, нужен песок, известняк, алюминиевая пудра и некоторые другие добавки. Для каждого компонента нужна своя логистическая цепь поставок.

Главным источником затрат при продвижении продукта к потребителю являются избыточные запасы на всем пути движения товара, омертвляющие основной и оборотный капитал. Исходя из этого, основное направление сокращения затрат на продвижение товара -это сокращение запасов.

Основной источник получения экономического эффекта логистики - это сокращение времени движения товара по логистической цепи. В первую очередь необходимо исключать непроизводительные затраты времени: пролеживание товара на складе, простои транспортных средств и погрузочно-разгрузочной техники, потери времени персоналом и другие.

Цель логистики заключается в оптимизации затрат в звеньях логистической цепи с целью уменьшения общих издержек. Постановка в качестве цели оптимизации затрат не обязательно означает их минимизацию. Уровень затрат должен быть таков, чтобы обеспечить доставку объекта перемещения с соблюдением всех параметров доставки и требуемым уровнем качества. Эти параметры различаются в зависимости от объекта: завоз песка на кирпичный завод оценивается одними показателями, а перевозка пострадавшего в результате ДТП в больницу скорой помощи (Рис. 1) - совершенно другими.

В бизнесе логистика является стратегическим фактором достижения конкурентных преимуществ. В частности, логистическая концепция "Нацеленность на потребителя" предполагает концентрацию ресурсов на ключевых избранных покупателях.

Концепция маркетинга, ориентированная на потребителя, исходит из того, что нужды и запросы потребителей важнее, чем продукты и услуги, которые может предоставить предприятие. Фирмы, производящие фотоаппараты, дают возможность клиентам запечатлеть навсегда наиболее значимые для них моменты их жизни, а не просто продают фототехнику. Строительное предприятие обеспечивает уют и комфорт своим клиентам, а не просто строит загородные коттеджи. При этом значимость продуктов и услуг определяется их доступностью и необходимостью для потребителя, а прибыль для фирмы всегда важнее, чем объем продаж

Современные методы ведения бизнеса исходят из того, что добавленную стоимость продуктам и услугам придают такие факторы, как форма или вид товара (в процессе производства продукта и его продвижения потребителю), владение (передача в собственность), время (предоставление товара и услуг в нужный момент), место (предоставление товара и услуг там, где это нужно).

Логистика обеспечивает такие важные факторы увеличения добавочной стоимости продуктов и услуг, как время (предоставление товара и услуг в нужный момент) и место (предоставление товара и услуг там, где это нужно). Соответственно с этим, логистическое обслуживание потребителей производится как до сделки, в период совершения сделки (как ее часть), так и после сделки.

Логистическую систему предприятия образуют подсистема физического обеспечения потока сырья от поставщиков к производителю и подсистема физического распределения готовой продукции от производителя к потребителю. Она функционирует циклически по схеме "поступление заказа - снабжение- производство -транспортирование -распределение - доставка заказа".

Управление заказами (обработка заказов) - это деятельность в период между моментом получения заказа и до момента передачи складу указания отгрузить готовый продукт потребителю.

Важное место в системе управления заказами занимает экспедитор. Он, как участник системы выполнения заказов, определяет условия поставки, содействует выполнению таможенных процедур, обеспечивает проведение расчетов за доставку, оформляет перевозочные документы, организует погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы.

Процесс доставки товара может быть очень сложен и тогда требуется выделение в отдельную сферу задач его координация. Функции логистического провайдера (координатора действий участников процесса доставки) могут выполнять экспедиторские предприятия, склады, являющееся самостоятельными субъектами экономической деятельности, информационно- посреднические фирмы, располагающие банком данных.

Цикл заказа включает в себя операции, выполняемые в период от момента получения заказа до момента получения потребителем заказанного продукта. Под заказам понимается как собственно заказа, так и документ, в котором содержатся пожелания потребителя.

В общем случае цикл заказа состоит из этапов: планирование заказов; передача заказа; обработка заказа; обработка заказа; подбор и комплектация заказа; доставка заказа.

Введение

Понятие «цепи поставок»

Классификация цепей поставок

Типы взаимоотношений в цепи поставок

Проблемы управления цепями поставок

Заключение

Введение

Настоящий период развития рыночной экономики ознаменован возрастанием интереса к логистике и управлению цепями поставок. Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.

Внешняя среда, в которой осуществляются логистические операции, постоянно претерпевает изменения под воздействием изменения рынка и условий конкуренции. Для того чтобы своевременно и адекватно реагировать на эти изменения, любой компании нужна методология систематического планирования, проектирования и реинжиниринга логистической системы, позволяющая учитывать сложившиеся обстоятельства и оценивать возможные альтернативы ее развития. В проектной логистике глобального формата активно развивается новое направление - проектирование цепи поставок. Это новый вид логистических систем, управление которыми с позиций минимизации общих затрат, увеличения прибыли, улучшения обслуживания потребителей и снижения влияния на систему факторов неопределенности, называют управлением цепями поставок. Для того, чтобы осуществлять эффективное управление необходимо понимать концепцию цепей поставок, а именно, их классификацию.

В настоящее время российские специалисты, занимающиеся логистическим планированием и моделированием цепи поставок, сталкиваются с рядом проблем, связанных с управлением цепями поставок.

Во-первых, сложные, многофакторные, нестационарные процессы (материальные, информационные, финансовые и др.) требуют для своего описания и последующей оптимизации управленческих решений привлечения адекватных источников информации, мощного аналитического аппарата и современных компьютерных технологий.

Во-вторых, на рубеже XX-XXI веков произошла смена парадигм в теории логистики и управления цепями поставок. На смену ресурсной парадигме пришла инновационная, в основу которой положена инфраструктурная, организационная и информационная интеграция цепи поставок. Сущность инновационной парадигмы заключается в целостном рассмотрении бизнес-процессов в цепях поставок. Новое понимание интегрированной логистики и управления цепями поставок не может привести автоматически к повышению успешности контрагентов цепи и требует развития новых концепций, методов и моделей, основанных на процессном подходе к моделированию и интегрированному планированию цепи поставок.

В-третьих, внешняя среда, в которой функционируют компании, являющиеся контрагентами в цепи поставок, характеризуется высокой степенью неопределенности и риска. Принятие решений в условиях неопределенности и риска требует применения адекватных методов моделирования.

1.Понятие «цепи поставок»

В логистическом менеджменте важное значение имеет такое понятие, как цепь поставок. Логистическая цепь - это некоторое количество независимых компаний, которые вовлечены в поиск материалов, производство и физическое распределение для конечных клиентов.

Термин «цепь поставок» возник параллельно с термином «управление цепями поставок <#"justify">·Цепь поставок - это некоторое количество компаний, которые продвигают материалы (готовую продукцию вперед (к конечному покупателю);

·Цепь поставок - это скоординированные компании, которые предоставляют продукты или услуги на рынок;

·Цепь поставок состоит из этапов, которые прямо или косвенно вовлечены в процесс удовлетворения клиента;

·Цепь поставок состоит из трех или более организаций (или индивидов) вовлеченных в восходящий и нисходящий потоки продуктов, материалов, и/или информации от источников сырья к клиенту.

Важно отметить, что эти определения включают в себя конечного клиента. Некоторые другие авторы определяют цепь поставок как сеть партнеров, что более точно отражает реальность:

·Цепь поставок - это сеть мест производства и распределения, которая включает функции закупки материалов поставщиком и реализация готовой продукции потребителям;

·Цепь поставок - это сеть организаций, которые вовлечены в восходящие и нисходящие взаимосвязи, разнообразные процессы и мероприятия, которые создают ценность в виде продуктов и услуг, доставленных до конечных потребителей. Также важно отметить, что одна компания может входить сразу в несколько цепей поставок.

Необходимо различать такие понятия, как логистическая цепь и логистический канал. Логистическая цепь - это линейно упорядоченное множества физических и/или юридических лиц (производителей, дистрибьютеров, складов), осуществляющих логистические операции (в том числе с добавленной стоимость.) по доведению материального потока внешнего от одной логистической системы до другой (в случае потребления производственного) или до конечного потребителя.

Также можно охарактеризовать логистическую цепь более расширено или узко. Таким образом, логистическая цепь - линейно-упорядоченное множество физических и/или юридических лиц (поставщика, посредников, перевозчиков), непосредственно участвующих в доведении конкретной продукции до потребителя. Второй подход к определению гласит, что логистическая цепь - это последовательность технологических и логистических операция в какой-либо отрасли производства, находящаяся под единым контролем. Таким образом, логистическая цепь в данной ситуации - это подмножество логистического канала, то есть понятие более узкое.

Логистический канал (канал распределения, канал сбыта, канал товародвижения) является более широким понятием, которое в терминологическом словаре определяется как «частично упорядоченное множество, состоящее из потребителя, поставщика, посредников, перевозчиков, страховщиков и других лиц, участвующих в товародвижении.

Эти две категории логистики тесно взаимосвязаны. Логистический канал представляет собой потенциальную возможность выбора потребителя в рыночной экономике, а после того, как выбор сделан - он трансформируется в логистическую цепь.

.Классификация цепей поставок

Основные характеристики цепи поставок, отличающие ее от обычных перевозок грузов:

·это сеть компаний-партнеров, а не конкурентов;

·цель цепи поставок - получение максимальной добавочной стоимости и прибыли для всех взаимодействующих компаний;

·цепь поставок состоит из автономных организаций разного типа;

·партнеры действуют согласованно по общим правилам стратегии и тактики;

·совместное изучение потребностей рынка и проектирование товара;

·характер и потребительская стоимость товаров по мере продвижения по цепи поставок меняются - от материалов до готового товара, при этом создается дополнительная ценность;

·организация работы и управление цепью поставок - совместное совершенствование параметров материальных и информационных потоков при доставке грузов;

·совместное распределение доходов и прибыли.

Таблица 1. Типы цепей поставок по времени доставки товаров и возможности прогнозирования

Сроки поставки товаров (включая изготовление)По потребности рынкаЛегко прогнозируемыеТрудно прогнозируемыеДлительный срок поставкиЭкономное снабжение (по плану и по графикам)Смешанное снабжение с откладыванием поставкиКороткий срок поставкиЭкономное снабжение с пополнением запасовБыстрая поставка из запасов по запросу

Нужно отметить, что в России пока невозможно создавать такие логистические системы доставки грузов, которые по всем упомянутым выше признакам можно было бы отнести к классу цепей поставок. Причинами этого являются закрытость, непрозрачность бизнеса, двойная или даже тройная бухгалтерия, склонность к мошенничеству по отношению к государственным органам и к своим партнерам по бизнесу, коррупция, при которой личные интересы сотрудников ставятся выше интересов своих компаний, и т. д.

Цепи поставок классифицируют по следующим признакам:

·по сложности структуры и числу участвующих партнеров: простые ЦП, сложные ЦП, сети поставок;

·по стратегии - регулярное экономное снабжение (Lean) и быстрое (Agile) реагирование на запросы рынка;

·по роду грузов: типовые, одинаковые и разнообразные; штучные, сыпучие, жидкие, газообразные;

·по числу наименований грузов: многономенклатурные и однородные (массовые), с небольшим числом наименований;

·по объемам перевозок: малые грузопотоки до 100 тыс. т/год; средние грузопотоки 100-500 тыс. т/год; большие грузопотоки 500- 1000 тыс. т/год, массовые грузопотоки свыше 1000 тыс. т/год;

·по стабильности грузопотоков: постоянные, регулярные, пульсирующие, переменные;

·по размерам транспортных партий грузов: мелкие отправки, повагонные отправки, контейнерные отправки, целыми автомобилями, групповые отправки, маршрутные перевозки;

·по характеру перевозок и числу используемых видов транспорта: прямые, одномодальные, смешанные, мультимодальные, интермодальные, внутренние, международные, транзитные;

·по преобладающему виду транспорта: железнодорожные, автомобильные, морские;

·по технологии и условиям перевозок: навалом, в транспортной таре, отдельными штучными местами, в транспортных пакетах на поддонах, в контейнерах (среднетоннажных, крупнотоннажных, специализированных, изотермических, термосах, танк- контейнерах).

По характеру потребностей рынка, возможности их прогнозирования и удовлетворения цепи поставок можно классифицировать, как показано в табл. 1, а по сложности - как приведено на рис. 1.

Экономика страны состоит из трех сфер: производства, распределения и потребления (рис. 2). Целесообразность разделения современной экономики стран на три сферы выявилась в результате общественного разделения труда и специализации видов деятельности, и это было подтверждено всем процессом развития общественного производства.

Рис.1. Классификация цепей поставок по сложности структуры: а) простые цепи поставок, б) сложные, в) сети поставок

Во всех трех сферах экономики имеются склады:

·в сфере производства - склады материалов и комплектующих изделий, технологические производственные и склады готовой продукции;

·в сфере распределения - перевалочные склады на магистральном транспорте и склады экспедиторских, логистических компаний, грузовые терминалы;

·в сфере потребления - оптовые и розничные торговые склады, склады при магазинах, гипер- и супермаркетах.

Рис. 2. Структура экономики современного государства

Грузопотоки циркулируют между складами, соединяя все три сферы общественного производства, распределения и потребления. При этом грузопотоки формируются в логистические цепи, цепи и сети поставок материалов, товаров, полуфабрикатов, готовых товаров, соединяя все три сферы экономики, а точнее - соответствующие склады в этих сферах экономики.

Грузопотоки по законченности производства товаров можно классифицировать следующим образом:

·сырьевые материалы (конечные потребители - предприятия);

·полуфабрикаты и комплектующие изделия (конечные потребители - промышленные предприятия);

·готовые товары и изделия (конечные потребители - промышленные предприятия и магазины розничной торговли). Классификация грузопотоков товаров в экономике показана на рис. 3.

Рис. 3. Схема классификации грузопотоков по видам транспортируемых материалов и товаров

По характеру системообразующей (центральной или фокусной) компании можно выделить следующие типы цепей поставок:

·центральная компания - промышленное предприятие - изготовитель товара;

·центральная компания - оптовая торговая компания;

·центральная компания - торговая розничная сеть.

Объекты в цепи поставок:

·промышленные предприятия - изготовители материалов;

·промышленные предприятия - изготовители полуфабрикатов;

·промышленные предприятия - изготовители комплектующих изделий;

·промышленные предприятия -изготовители готовых товаров;

·оптовые торговые компании;

·розничные торговые компании;

·провайдеры складских услуг;

·предприятия железнодорожного транспорта;

·предприятия автомобильного транспорта;

·предприятия морского транспорта;

·предприятия внутреннего водного транспорта;

·экспедиторские компании; y склады

·склады: промышленных предприятий: готовой продукции; производственные технологические; материально-технического снабжения (сырьевых материалов, полуфабрикатов (поковки, штамповки, литье), комплектующих изделий); оптовых торговых компаний; розничных торговых компаний; перевалочные склады на магистральном транспорте; экспедиторских компаний; таможенные (временного хранения - СВХ, общего пользования, специализированные);

·юридические компании;

·страховые компании;

·транспортные агентства;

·таможенные органы;

·биржи;

·банки.

Одним из современных эффективных методов анализа и совершенствования технических объектов и экономических систем считается процессный подход. При использовании этого метода применительно к цепи поставок в ней можно выделить следующие два вида процессов:

·процессы функционирования (работы) цепи поставок;

·процессы проектирования и формирования цепи поставок.

Цепи поставок представляют собой сложные по составу и характеру функционирования системы. Поэтому их целесообразно анализировать и создавать на основе методологии общей кибернетической теории систем (ОКТС).

Общая теория систем исходит из того, что любой объект или процесс (технический, экономический, социальный, биологический, физический) можно анализировать и создавать как систему, т. е. как комплекс взаимосвязанных элементов, действующий для достижения единой цели. Для достижения своей цели объект имеет определенные составные части (элементы), структуру (многообразные взаимосвязи между элементами системы), проявляет поведение (деятельность или функционирование), взаимодействует с внешней средой и получает результат своего действия, который сравнивается с поставленной целью.

При этом объект рассматривается по аналогии с биологическими системами, т. е. живыми существами, действующими на основе процессов управления.

В соответствии с этой теорией цепь поставок можно анализировать или создавать как технико-экономическую систему с фиксированием следующих моментов системного подхода.

Также существует иная классификация цепей поставок, которую приводит Смирнова Е.А. в учебном пособии «Управление цепями поставок»: в зависимости от количества звеньев, различают три уровня сложности цепей поставок:

) прямая цепь поставок;

) расширенная цепь поставок;

) максимальная цепь поставок.

Прямая цепь поставок состоит из фокусной (центральной) компании (обычно - промышленной или торговой фирмы), поставщика и покупателя/потребителя, участвующего во внешнем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, финансов и/или информации. При этом, как правило, фокусная компания определяет структуру цепи поставок и управление взаимоотношениями с контрагентами по бизнесу.

Расширенная цепь поставок включает дополнительно поставщиков и потребителей второго уровня.

Рис. 5. Расширенная цепь поставок

Максимальная цепь поставок состоит из фокусной компании и всех ее контрагентов слева (вплоть до поставщиков исходного сырья и природных ресурсов), определяющих ресурсы фокусной компании - на «входе», и сети распределения справа - Поставщик I уровня Фокусная компания Потребитель I уровня Поставщик I уровня Фокусная компания Потребитель I уровня Поставщик поставщика II уровня Потребитель потребителя II уровня14 вплоть до конечных (индивидуальных) потребителей, а также логистических, институциональных и прочих посредников.

Таким образом, цепи поставок - это последовательности поставщиков и потребителей: каждый потребитель затем становится поставщиком для следующих (в более нижнем звене) видов деятельности или функций, и так продолжается до тех пор, пока готовый продукт не поступит к конечному пользователю.

Рис. 6. Обобщенный вид максимальной цепи поставок

Поэтому можно говорить о своеобразной «сетевой структуре цепей поставок», в которой каждая компания (организация или отдельное структурное подразделение) поставляют друг другу материально- товарную продукцию или услуги, добавляя определенную стоимость к товару.

.Типы взаимоотношений в цепи поставок

Ключевую роль в цепи поставок играют взаимоотношения в цепях поставок между игроками (покупателями и продавцами). Тип цепи поставок зависит от того, каковы взаимоотношения между партнерами. Ниже приведены две классификации взаимоотношений (стратегий взаимоотношений), предложенных Дж. Ментцером и коллегами (2001) и Н. Кэмбеллом (2002). В соответствии со статьей Дж. Менцера и др., существует три уровня сложности в цепи поставок: "прямая цепь поставок", "расширенная цепь поставок" и "конечная цепь поставок".

Прямая цепь поставок состоит из компании, поставщика и потребителя, вовлеченных в восходящий и/или нисходящие потоки продуктов, услуг, финансов и/или информации. Примером может служить либо очень большая вертикально-интегрированная цепь поставок (например, компания РусАл) или очень маленькая компания, у которой нет ресурсов или потребности отслеживать партнеров второго уровня.

Расширенная цепь поставок включает поставщиков непосредственного поставщика и клиента непосредственного клиента по отношению к исследуемой компании, которые вовлечены в восходящие и/или нисходящие потоки продуктов, услуг, финансов и/или информации. Это традиционная цепь поставок.

Стратегия клиента (закупщика)Стратегия поставщика (продавца)Наименование комбинации стратегийРекомендация клиенту (закупщику)Рекомендация продавцуКонкурентнаяКонкурентная«Идеальный рынок»Работать на рынке с имеющимися условиями; стандартизировать требования (для того, чтобы сделать поиск альтернатив как можно более легким)Работать на рынке или уйти с него, стараться предложить, как можно более низкие цены (цена - ключевой фактор принятия решения клиентом на данном рынке); стараться дифференцировать свой продукт (уйти в иную стратегию)КонкурентнаяКомандная«Рынок продавца»Принять условия, закупать совместно (с остальными покупателями в форме альянса, например); Обмениваться информацией с другими покупателями; Приглашать конкурентов на рынокПринять правила игры или покинуть рынок; Образовать картель; Легитимировать свою деятельность; Стандартизировать продукт (для снижения затрат)КоманднаяКонкурентная«Рынок покупателя»«Плыть по волнам»; Принять условияКонкурентное ценообразование; Пытаться предложить минимальную цену или дифференцироваться;КооперативнаяКооперативная«Внутренний рынок»Адаптироваться, кооперироваться, совместно работатьКастомизировать, специализироваться, дифференцироваться, создавать инновационные продуктыКооперативнаяКомандная«Рынок, захваченный поставщиком»Учиться у поставщикаУчить покупателяКоманднаяКооперативная«Рынок, захваченный клиентом»Учить поставщикаУчиться у покупателя

Конечная цепь поставок включает все организации, вовлеченные в восходящие и нисходящие потоки продуктов, услуг, финансов и информации от начального поставщика к конечному клиенту.

Н. Кэмпбелл описал три типа стратегий взаимоотношений между партнерами в цепи поставок.

Конкурентные - независимые отношения, цена устанавливается на основе рыночных сил партнеров (сила в переговорах). Большинство рынков биржевых товаров (с низкой стоимостью переключения на нового поставщика), либо рынков с большим количеством мелких клиентов работают по принципу конкурентных взаимоотношений. Нет смысла выстраивать долгосрочные взаимоотношения, т.к. в любой момент можно найти нового партнера без дополнительных затрат. Соответственно, в таких условиях партнеры будут «конкурировать за прибыль», и цена будет установлена на той отметке, которая соответствует силе каждой из сторон. Управление цепями поставок невозможно в рамках подобных взаимоотношений.

Кооперативные - взаимозависимые отношения, в рамках данных взаимоотношений может создаваться новая ценность. Кооперативные взаимоотношения предполагают серьезные специфические инвестиции, например, инвестиции в общую информационную систему; отдача от таких взаимоотношений может быть получена только в долгосрочной перспективе. Кооперативным взаимоотношениям предшествует ряд предпосылок, и они могут по праву считаться отношениями в рамках управляемой цепи поставок.

Командные - зависимые отношения, одна сторона доминирует над другой (вследствие рыночного положения, структуры собственности, оппортунистического поведения и т.п.) и может навязывать собственные решения.

Любая из этих стратегий может быть применена одной из сторон: покупателем или продавцом, в зависимости от того, какой силой обладает игрок, каковы его стратегия и планы, каковы альтернативы и т.д. Некоторые из параметров, определяющих силу партнера и его стратегию перечислены ниже. Характеристики, относящиеся к продукту:

·Частота закупок продукта;

·Стоимость переключения в связи со специфическими инвестициями;

·Сложность продукта (насколько быстро можно найти альтернативу на рынке; чем сложнее найти альтернативу, тем сильнее будет мотивация к кооперативным взаимоотношениям).

Характеристики отрасли:

·Уровень концентрации в отрасли (чем выше коэффициент концентрации, тем сложнее найти альтернативного поставщика и тем сильнее имеющиеся на рынке поставщики);

·Количество альтернатив при выборе партнера (чем выше количество потенциальных партнеров, тем ниже мотивация к кооперативным взаимоотношениям);

·Интенсивность конкуренции (чем выше конкуренция среди поставщиков, тем меньше мотивация к кооперации у клиента);

·Традиции и нормы (существуют ли традиции и нормы к долгосрочным взаимоотношениям, например). Характеристики компании:

·Относительный размер (чем больше компания, тем выше ее сила при переговорах);

·Необходимая инфраструктура (чем более специфичная инфраструктура требуется клиенту, тем значительнее сила поставщика);

·Централизация закупок (обычно централизация закупок ведет к большим объемам закупок, и, следовательно, больше силе).

Персональные характеристики (менеджеров, участвующих в обслуживании взаимоотношений);

·Относительная осведомленность (чем лучше переговорщик знает о контрпартнере, тем выше его сила);

·Воспринимаемая важность закупки;

·Способность принимать на себя риски

Таким образом, рекомендации по стратегии построения взаимоотношений сторон представлены в таблице 1. Данная информация дает основания для развития цепей поставок предприятия, как одного из ключевых направлений повышения конкурентных преимуществ.

.Проблемы управления цепями поставок

Управление цепями поставок - уникальный процесс, поскольку он охватывает несколько компаний и зависит от большого количества аспектов. Согласно ежегодному исследованию координационного совета по логистике, в приоритетные задачи, которые компании планируют решать в ближайшие годы, вошло внедрение систем управления цепями поставок.

Анализ проблем поможет выработать правильный подход к эффективному управлению. Практика показывает, что основными источниками проблем являются:

·материальный поток (груз, запасы, готовая продукция);

·информационный поток (электронный обмен данными, передача информации между людьми);

·отношения.

Человеческий фактор играет решающую роль в любой организации, поэтому отношения могут обеспечить более устойчивое преимущество, чем другие активы, из-за невозможности их копирования, а, следовательно, не стоит их игнорировать. Рассмотрим основные проблемы, которые возникают в цепях поставок.

Конфликт в отношениях происходит, когда цели вовлеченных сторон противоположны или неясны. Существует внутренний конфликт интересов в цепочках поставок, когда оптимальный курс действий для отдельной фирмы в цепи поставок может отличаться от оптимального курса действий для всей цепи. Конфликт также часто возникает из-за конкуренции при распределении прибыли. И даже внутренние, межличностные конфликты между департаментами или отдельными лицами могут помешать производительности. Может происходить и ролевой конфликт, который возникает из-за разногласий по поводу целей, методов, интерпретации договоров. Проблемы безопасности связаны с утечкой информации, а также с оппортунистическим поведением партнеров. Для решения этой проблемы рекомендуется развивать и укреплять открытые и доверительные отношения. Доверие увеличивает информационные потоки, позволяет быстро принимать решения и играет важную роль в управлении цепями поставок. Потеря товаров и кража груза приводят к остановкам производственных мощностей, некомплектам, а также к излишним затратам при заказе дополнительных партий груза.

Задержки поставок и выбор неэффективного транспортного маршрута могут иметь серьезные последствия и даже приводить к остановке производства в цепях поставок. К тому же они отрицательно сказываются на удовлетворенности клиентов, так как одним из наиболее важных факторов удовлетворенности является выполнение обязательств по срокам доставки. Задержки информации влияют на удобство работы с ней. Если информация поступает уже после того, как она была необходима, если решение уже принято, эта информация становится бесполезной. Задержки могут повлиять на снижение эффективности планирования, привести к несвоевременному контролю.

Неожиданные колебания спроса приводят к излишним или, напротив, недостаточным запасам. Эти проблемы могут быть вызваны эффектом хлыста, который связан с продвижением продукции и форвардными закупками. Что касается сезонных колебаний спроса, то сами по себе они относительно прогнозируемы и вряд ли могут вызвать проблемы. На оперативном уровне проблемы возникают в том случае, когда спрос меняется слишком быстро и непредсказуемо для компании, чтобы отреагировать на него. Даже когда производство может реагировать на неожиданные колебания спроса, это может привести к побочным эффектам, таким как увеличение дефектов продукта. Колебания спроса могут быть уменьшены за счет обмена информацией в цепях поставок, что позволит сократить затраты на хранение запасов.

Информационная неточность по своей природе снижает ценность информации, а также целесообразность решений, принимаемых с ее помощью. Неточности могут возникнуть при прогнозировании и ручном вводе данных, который может привести к ошибкам в цене, номере заказа и т.д. Логистическая информация должна точно отражать и текущие значения, и динамику функциональных показателей. Более высокая точность информации уменьшает неопределенность и потребность осуществлять дополнительные шаги. Проблемы низкого качества и повторяемости информации между партнерами можно решить с помощью синхронизации данных. 6. Недостаток ресурсов Дефицит товара происходит, если спрос превышает имеющееся предложение. Недостаток информации возникает, если слишком мало данных доступно для оптимизации процесса принятия решений. Это может быть результатом измерения слишком малого количества переменных или плохого обмена данными между организациями и отделами. В этом вопросе очень важны возвратные информационные потоки. Недостаток навыков и знаний, а также низкая квалификация сотрудников приводят к чрезмерным трудозатратам и невысокой производительности труда.

Высокий уровень запасов связан с высокой неопределенностью, большим размером партии, колебаниями спроса, сезонностью, высоким уровнем обслуживания. В условиях неопределенности высокий уровень запасов позволяет сгладить случайную неравномерность потребления запасов, а также защищает от двух видов неопределенности: превышение спроса над ожидаемым уровнем в рамках функционального цикла (покупатель заказывает больше, чем планировалось) и колебания продолжительности функционального цикла (вследствие задержек поставок товара, сбоев). Однако высокий уровень запасов может оказывать и отрицательное влияние на деятельность организации, поскольку он включает расходы на хранение, снижает ликвидность и приводит к риску повреждения и морального износа. Неопределенности можно избежать путем интеграции между компаниями в цепи поставок. Неполная загрузка транспортного средства - дорогостоящая проблема в грузовых перевозках. Дублирование действий, происходящее из-за барьеров между компаниями, мешающих эффективной передаче информации, также является проблемой.

Проблема ценообразования на продукцию в цепи поставок, как правило, кроется в несовершенных процессах между предприятиями, приводящих к повышению цены конечного продукта, который теряет свое ценовое преимущество по сравнению с продуктом конкурента. Еще одной проблемой является неправильное соотношение затрат и прибыли. Проблема ценообразования может также возникать из-за ценового давления со стороны партнеров. Приходится приступать к поиску новых партнеров, что предполагает новые затраты.

Все вышеупомянутые проблемы цепей поставок могут быть использованы для диагностики узких мест и принятия решений.

логистический цепь поставка грузопоток

Заключение

Предприятие стремится, развивает и использует все свои навыки в логистике, служащие удовлетворению потребностей важнейших потребителей при реалистичной величине общих затрат. Чрезвычайно продуманная толковая стратегия логистики ориентируется на минимально возможный уровень общих затрат или максимально достижимый уровень обслуживания потребителей. Хорошо налаженная система логистики характеризуется оперативной реакцией на возникающие запросы потребителей, встроенным механизмом контроля над изменениями в оперативной деятельности и минимальными потребностями в запасах.

Находится разумный компромисс между затратами и качеством обслуживания. Для выработки надежной стратегии оценивается величина затрат на альтернативные варианты обслуживания. Альтернативные варианты работы логистической системы рассматриваются в свете общей маркетинговой и производственной стратегии предприятия.

Правильно отлаженная и хорошо действующая система логистики помогает предприятию достичь конкурентных преимуществ. Формирование и внедрение эффективной по затратам такой системы требует серьезных управленческих усилий, крупных финансовых вложений в профессиональную подготовку кадров и значительных затрат времени. Как правило, предприятия, достигшие стратегических преимуществ благодаря компетентности в логистике, определяют характер конкуренции в своих отраслях.

Успешные предприятия уделяют пристальное внимание развитию и постоянному совершенствованию своих навыков в логистике. А также понимаю и развитию основных категорий логистики.

Процесс управления цепями поставок представляет собой интеграцию ключевых бизнес-процессов и координацию действий контрагентов цепи с целью синхронизации всех видов деятельности, выполняемых в ходе производства и дистрибьюции, которые добавляют ценность для конечного потребителя, и устранения всех неэффективных видов деятельности. Управление цепями поставок связано не только с максимизацией производительности и рентабельности, отдельных бизнес - единиц цепи, а с оптимизацией всей системы, чтобы добиться более высокого качества обслуживания при более низких общих издержках.

Поиск новых путей взаимодействия с партнерами по цепям поставок имеет для компаний важное значение, так как все организации, включенные в цепь поставки, должны работать вместе над планированием продуктов, прогнозированием, производством, распространением и доставкой. Для улучшения эффективности функционирования компания должна рассматриваться не просто как сложившаяся структура, а как система взаимосвязанных бизнес-процессов, направленных на достижение стратегических, тактических или оперативных целей бизнеса. Организация бизнеса на этой основе дает возможность решить ряд важнейших задач: от сокращения не производственных расходов и оптимизации использования ресурсов до достижения стратегического соответствия требованиям потребителей определенного сегмента рынка. С помощью моделирования бизнес-процессов и последующего контроля их параметров в информационной системе компания может точнее описать свои действия и оперативно реагировать на изменения внешней и внутренней окружающей среды.

Список используемой литературы

1.Chopra S. and Meindl P. (2003) Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operations

.Ganeshan R. and Harrison T.P. (1993) An introduction to supply chain management

.Mentzer J., DeWitt W., Keebler J., Soonhoong M., Nix N. Smith C., Zacharia Z. (2001) Defining supply chain management Journal of Business Logistics, Vol. 22 Issue 2

.La Londe and Masters (1994) Emerging Logistics Strategies: Blueprints for the Next Century, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management

.Stock J., Lambert D. and Ellram L. (1998) Fundamentals of Logistics Management

6.Долгов А.П., Козлов В.К., Уваров С.А. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели: Учебное пособие. - СПб.: Изд.дом «Бизнес-пресса», 2005. -384 с.

.Координационный совет по логистике [#"justify">.Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок. - Питер, 2005. - 315 с.

.Основные и обеспечивающие функциональные подсистемы логистики / Под ред. Б.А. Аникина и Т.А. Родкиной. - М.: Проспект, 2011. - 608 с.

.Смирнова Е.А. Управление цепями поставок: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009.- 120 с.,

Репетиторство

Нужна помощь по изучению какой-либы темы?

Наши специалисты проконсультируют или окажут репетиторские услуги по интересующей вас тематике.
Отправь заявку с указанием темы прямо сейчас, чтобы узнать о возможности получения консультации.

В основе рыночных отношений лежат сделки купли-продажи. Прежде чем товарные потоки начнут свое движение от продавца к покупателю, те оформляют свои отношения соответствующими обязательствами - договорами поставки. Поэтому в распределительной логистике важнейшее значение имеет проблематика эффективного управления поставками. В этом аспекте логистический подход предполагает формализацию соответствующих задач, оценку и анализ выполнения договорных обязательств в отношениях данного типа.

Поставка как экономическое понятие представляет собой продажу и доставку продукции оптовым покупателям.

Этими покупателями являются:

• Посреднические торговые структуры для последующей перепродажи.
• Предприятия сферы услуг для внерыночного потребления.
• Промышленные предприятия и организации для переработки и производственного потребления.

Исходя из этого, в распределительной логистике по признаку конечного использования выделяют три товарных фонда:

1. Рыночный фонд.

Он представляет собой поставку товаров в оптовую и розничную торговлю.

2. Фонд промышленной переработки.

Это поставки товаров промышленным предприятиям для их переработки в готовую продукцию более высокого уровня.

3. Внерыночный фонд.

Он предусматривает поставку товаров непромышленным институциональным потребителям.

С экономической точки зрения сбыт готовой продукции как процесс можно подразделить на два этапа.

На первом этапе производится формирование товарных потоков, отгрузка продукции потребителям, продвижение товарных потоков по логистическим цепям, организация доставки в конечный пункт назначения. С позиций маркетинга и логистики этот этап и является этапом поставки товара.

На втором этапе осуществляется оплата потребителями поставленной продукции - реализация.

Предметом интересов распределительной логистики является первый этап взаимоотношений субъектов рынка.

Логистический подход к управлению поставками предполагает рациональное решение следующих задач:

• Организация полноценного оперативного информационного обеспечения достоверными данными о ходе процессов, связанных с поставками.
• Регулярное осуществление всестороннего исчерпывающего анализа выполнения обязательств и плана поставок по объему, заказчикам, ассортименту и качеству.
• Проведение исследований тенденций, динамики и равномерности выполнения договорных обязательств по времени.
• Обеспечение системного контроля над соблюдением сроков поставок.
• Совершенствование комплекса логистических услуг, сопутствующих поставкам.

Основой управления логистическими процессами при осуществлении поставок является план (программа) поставки, который выражается в совокупности планово-расчетных документов, содержащих основные требования, предусмотренные договорными обязательствами: к объемам, номенклатуре, качеству, срокам поставки, каналам распределения, формам продвижения материальных потоков, логистическому сервису и т. д.

Большую роль в планировании работ и операций распределительной логистики и повышении его качества играет информационное обеспечение.

Минимум информации, необходимой для разработки плана поставки, должен включать:

• Данные об объемах ожидаемых остатков готовой продукции на начало прогнозируемого логистического периода.
• Данные об объемах товарной продукции, запланированной к выпуску на предприятии в прогнозируемом периоде.
• Данные об объемах остатков товарной продукции на складах логистической системы на конец прогнозируемого периода.

Осуществляя разработку соответствующего плана (программы) поставок, необходимо классифицировать сами поставки, предусмотренные к исполнению. Это делается, во-первых, с целью правильной организации всей системы сбыта, а во-вторых, для повышения эффективности управления логистическими процессами на послепроизводственном этапе.

В распределительной логистике поставки прежде всего подразделяются по принципу приоритетности. Обычно структуризация поставок производится следующим образом:

• Экспортные.
• Первоочередные (литерные).
• Обыкновенные, т. е. осуществляемые на общих основаниях.

На основе приоритетов в логистике поддерживается дисциплина обслуживания, которая представляет собой комплекс правил (алгоритм) обслуживания заявки заказчика в логистической системе.

Принципиально наиболее простой дисциплиной обслуживания является порядок первым пришел - первым обслужен. В этом случае никаким заявкам не даются преимущества перед другими.

Однако на практике наиболее распространена гибкая дисциплина обслуживания. Она реализуется путем введения системы приоритетов, которая включает комплекс абсолютных и относительных приоритетов в различной комбинации.

На характер поставок влияет форма продвижения товарных потоков от поставщика до потребителя. По этому признаку, как известно, они подразделяются на поставки:

• транзитные;
• складские.

Продуценты устанавливают логистические связи по продвижению товарных потоков с двумя типами заказчиков: конечными потребителями товарной продукции и посредническими структурами, которые в той или иной мере привлекаются для продвижения материальных потоков до конечных потребителей.

Как правило, конечные потребители в большинстве случаев хотят приобрести товар, максимально подготовленный к потреблению, небольшими партиями и точно в срок. Продуценту такие требования не всегда выгодны. По этим и другим причинам для продвижения товарных потоков до потребителей продуценты часто обращаются к услугам торговых посредников, которые могут закупить большие партии товара, а значит, мощности материальных потоков на этапе продуцент - посредник могут быть значительно увеличены. Это упрощает процесс генерации материальных потоков и управления ими на начальной стадии продвижения по логистическим цепям.

В распределительной логистике организация управления поставками предполагает их обязательную классификацию еще по одному признаку - по срокам поставки.

По этому критерию они подразделяются на:

• срочные. Отгрузка производится для выполнения чрезвычайных поставок, особых заказов и в других неординарных случаях;
• периодические. Отгрузка производится в пределах указанного в заказе (заявке) периода;
• календарные. Отгрузка производится по графику, предварительно согласованному между поставщиком и получателем.

В последние годы в распределительной логистике для повышения эффективности управления поставками широкое применение получил метод быстрого реагирования. Это метод планирования и регулирования поставок товаров посредническим структурам - участникам логистических цепей по продвижению материальных потоков. Метод быстрого реагирования предполагает тесное взаимодействие между логистической системой

(продуцентом) и торговыми предприятиями (оптовыми, розничными), а также трансформационными (распределительными) центрами. С помощью данного метода осуществляют оптимизацию товарных потоков в звеньях логистической цепи. Как правило, достигается значительное уменьшение запасов, но не ниже уровня, который в складывающихся условиях позволяет обеспечить немедленное удовлетворение большого числа заявок покупателей.

Реализация методов быстрого реагирования предполагает проявление всех преимуществ логистической системы, ее способность адаптироваться к быстро меняющимся условиям рынка. Производитель должен обладать и умело использовать возможности оперативно перестраивать производство на выпуск новых товаров мелкими партиями, своевременно регулировать алгоритм логистических работ и операций, мгновенно корректировать процесс управления товарными и иными потоками. Такой ярко выраженный прагматический подход обусловливает наличие интенсивного информационного обмена между логистической системой и звеньями логистических цепей, особенно в области контроля за статичными и динамичными потоками товарного характера.

Метод быстрого реагирования основывается на решении так называемой задачи о распределении поставок. Это задача оперативного управления товарными запасами и их расходованием в логистической системе и звеньях логистической цепи. Сущность задачи заключается в следующем. Предполагается, что на складах логистической системы и у посредников создается запас некоего товара, который периодически заказывается основному производству для логистической системы и одновременно для всех складов логистической цепи. Заказанное количество товаров прогнозируется и предполагается известным. Чтобы не отрываться от реальности, предусматривается, что заказ может выполняться с задержкой во времени. Наличие товара на складах логистической системы и звеньев логистической цепи также известно. Требуется решить, как распределить определенное количество товара, образующего соответствующие материальные потоки, между всеми складами после выполнения основным производством совокупного заказа.

В процессе решения задачи предполагается также, что в течение определенного времени до реализации следующего совокупного заказа склады товар не получают. Совокупный заказ должен быть распределен между складами логистической системы и логистической цепи так, чтобы минимизировалась сумма транспортных и других логистических издержек, а также ожидаемых штрафов и потерь, обусловленных неудовлетворением спроса.

Управление поставками в распределительной логистике основывается на результатах анализа выполнения плана (программы) поставок, который должен проводиться постоянно. Этот анализ осуществляется на базе данных статистической отчетности, оперативного учета, первичной бухгалтерской документации и текущей информации. Сведения, предоставляемые этими источниками, позволяют охарактеризовать выполнение плана (программы) отгрузки (поставки) по ряду показателей, основными из которых являются: объемы отгружаемой продукции, ее ассортимент, сроки, отгрузки по потребителям и др.

Логистический подход в управлении поставками предполагает однозначно жесткое соблюдение договорной дисциплины, которая является важнейшим условием для:

• ритмичной работы предприятия;
• улучшения материально-технического обеспечения и сбыта;
• ускорения оборачиваемости оборотных средств;
• сокращения совокупных материальных (производственных) и товарных запасов.

Все это одновременно относится и к поставщикам, и к получателям. Таким образом, действие каждого договора поставки имеет как минимум двойную направленность - на обоих хозяйственных партнеров. Если участников договора больше, то направленность его действия соответственно расширяется. Поэтому в распределительной логистике выполнению договоров поставки и вообще управлению поставками уделяется повышенное внимание. Более того, формирование любой логистической системы должно начинаться именно с требования стремиться к полному выполнению обязательств по поставкам товарной продукции.

В распределительной логистике анализ договорных обязательств начинается с оценки выполнения контракта (договора, заявки, соглашения) по объему поставки. Для этого фактический объем поставки сравнивается с договорной величиной. В случае обнаружения несоответствия определяют относительный и абсолютный размеры недопоставок.

Следует подчеркнуть, что в логистике поставка, которая превышает установленный контрактом размер и не обусловлена дополнительной взаимной договоренностью, рассматривается как такое же негативное явление, как и недопоставка. В понятийном аппарате логистики термин “перевыполнение плана” отсутствует.

В условиях рынка требуется точное соблюдение договоренностей, в том числе по объему поставки. Невыполнение этого требования отрицательно сказывается на состоянии и развитии взаимных отношений. Нарушается нормализация производственно-хозяйственной деятельности не только всех участников данной сделки, но и последующий ход событий.

Незапланированные товарные потоки или несогласованные параметры могут:

• Замедлить товарооборачиваемость.
• Вызвать неоправданные издержки.
• Задержать продвижение товарных потоков по логистическим цепям.
• Стать причиной преобразования динамичных потоков в статичные на продолжительное время и проч.

Очень важным аспектом в управлении поставками с позиций логистической концепции является выполнение договорных обязательств по равномерности и ритмичности поставок.

Равномерность поставки - это соблюдение хозяйственными партнерами обязательств по поступлению товарных потоков равной мощности через равные промежутки времени.

Ритмичность поставки - это соблюдение временных и количественных параметров поставки, обусловленных контрактом с учетом сезонных и циклических особенностей производства, продажи, продвижения товарных потоков и потребления.

И равномерность, и ритмичность поставки существенно влияют на экономическую и социальную эффективность не только логистической, но также производственной и коммерческой деятельности в целом.

Неравномерная и аритмичная поставка отрицательно сказывается на деятельности всех участников логистического процесса. Она приводит:

• к возникновению очередей;
• повышению уровня товарных запасов;
• разбалансировке структуры товарных запасов;
• нерациональному использованию транспортно-перемеща- ющих средств.

В связи с этим отрицательными последствиями могут быть:

• рост логистических издержек;
• снижение рентабельности;
• увеличение нерациональных затрат времени покупателей.

В сферах производства и обращения неравномерные и аритмичные поставки чреваты возникновением цепочки нарушений производственно-хозяйственных связей. Снижается оборачиваемость товаров и других оборотных средств. Все это деструктивно отражается на экономике в целом.

Обычно товарные потоки направляются покупателю не сразу по мере производства готовой продукции, а с определенными интервалами, которые обусловлены комплексом факторов, например:

• Протяженностью логистических цепей.
• Возможностями действующей транспортной системы.
• Потребностями посреднической среды.
• Характеристикой складской инфраструктуры.
• Маркетинговой политикой продавца.
• Особенностями логистической системы.
• Необходимостью накопления размера партии товаров, наиболее выгодной для перевозки, с целью формирования оптимального товарного потока.
• Равномерностью и ритмичностью (режимом) производства у продуцентов и потребителей и т. д.

Известно, что природа рыночных отношений обусловливает конъюнктурные всплески спроса, так называемые пики спроса, по различным причинам. В связи с этим целесообразно в периоды, предшествующие таким всплескам, резко увеличивать мощности конкретных товарных потоков или напряжение в логистических цепях, а после спада ажиотажного спроса в таком же темпе произвести обратные действия. Такая технология логистических отношений предварительно должна быть обязательно предусмотрена и согласована в соответствующих контрактах (договорах) между партнерами.

Определяющее влияние на равномерность поставки оказывают способы товародвижения и выбор логистического канала.

Так, крупные посреднические структуры, как правило, располагают развитой транспортно-складской инфраструктурой. Это позволяет им аккумулировать материальные потоки, определять их дальнейшее продвижение или трансформировать в соответствии с требованиями покупателей.

Мелкие торговые посредники часто не имеют складских мощностей и поэтому выбирают политику, направленную на ускорение продвижения товарных потоков к покупателям. В таких случаях равномерность поставок нестабильна.

Практика неоднократно подтверждала, что за счет ритмичной поставки, иногда даже рассчитанной по часам, фирма (торговая) или предприятие (промышленное) могут позволить себе снизить цены на товарную продукцию. За счет этого и ряда других преимуществ, обусловливаемых логистическим подходом, они легко выигрывают в конкурентной борьбе. Поэтому при установлении хозяйственных связей оценка равномерности и ритмичности поставок является одним из решающих факторов при выборе поставщика.

Срыв сроков поставки не только в рыночных, но даже в административных условиях влечет за собой соответствующие финансовые санкции и ставит под сомнение возможность пролонгирования хозяйственных связей с необязательным поставщиком. Это является существенной причиной, по которой не только в логистике, но и в маркетинге, финансовой сфере и в области менеджмента вопросам равномерности и ритмичности поставок уделяется повышенное внимание.

В распределительной логистике разработаны и применяются различные методы оценки уровня равномерности поставок.

Наиболее простым и доступным является учет количественных и временных параметров поступления или генерации товарного потока на ленточном графике. Это дает возможность оперативно контролировать соблюдение сроков и согласованных размеров поставки. Путем подсчета и суммирования временных единиц опоздания (дней, часов) можно наглядно проиллюстрировать соблюдение условий договора поставки. Равномерность или неравномерность поставки визуально представляет собой линейный график, на котором уровни поставок отражаются в процентах к среднему уровню, принятому за 100.

Простым и доступным способом характеристики равномерности поставки является расчет удельного веса объема поставки за каждый договорный период, а затем сопоставление его с нормативным.

Нормативный определяется как 1 /п часть предполагаемого (прогнозируемого) объема отгрузки или поступления товаров. В данном случае п - число периодов, т. е. интервалов между поступлением партий товаров. Чем больше сумма отклонений, тем больше неравномерность.

Несмотря на привлекательность представленных выше методов, они не могут дать всего необходимого для построения модели влияния степени равномерности поставки на уровень экономической эффективности. Они недостаточны также для определения критерия выбора покупателем надежного поставщика. Поэтому для этих целей дополнительно применяют ряд показателей, в частности коэффициенты вариации (V) и равномерности (R ). Оба эти показателя измеряются в процентах и теоретически могут изменяться от 0 до 100.

Коэффициент равномерности определяется как разница между 100% и коэффициентом вариации:

Коэффициент вариации рассчитывается следующим образом:

где Я - средний размер поставки за весь период;

сг п - среднеквадратическое отклонение объемов поставки за каждый равный отрезок времени от среднего уровня за весь период.

где Я i - поставка за г-й отрезок времени

В связи с тем, что определяются колебания объемных, суммируемых показателей, используется формула среднеквадратического отклонения:

Для проведения комплексного анализа равномерности и ритмичности поставок в распределительной логистике определяют среднее время задержки поставок. Данный показатель характеризует превышение времени поставок товаров (в единицах логистического времени - днях, часах) по сравнению с нормативными (расчетными) интервалами. Среднее время задержки поставок находится по формуле

где Д { - длительность превышения по i-й поставке;

п - количество поставок, по которым зафиксирован факт отклонения.

Оценка степени ритмичности поставки, т. е. соответствия установленным срокам, проводится на основе коэффициента аритмичности (К Ар):

где к - количество периодов поставки.

Яд и Я ф - поставка (в натуральных и стоимостных единицах) по условиям договора и фактически за i-й промежуток времени (логистический период).

Чем ближе коэффициент аритмичности к 0, тем ритмичнее поставка и, наоборот, чем он дальше от 0, тем выше аритмичность поставки.

Для анализа ассортиментных отклонений поставок в распределительной логистике наибольшее распространение получили следующие методы:

1. Метод определения абсолютных линейных отклонений поставки от условий договора по каждой ассортиментной позиции.

Сумма отклонений по позициям при соотношении ее с соответствующими количественными показателями поставки выявит абсолютные (размеры) и относительные (степень) величины нарушения договорных обязательств по ассортименту.

2. Метод определения степени структурных различий.

С его помощью устанавливается, в какой степени совпадают или расходятся удельные веса отдельных ассортиментных позиций в общем объеме поставки товаров. Чтобы это выявить, рассчитывают среднее линейное отклонение фактических относительных показателей ассортиментной структуры поставки от договорных обязательств.

Очень важное значение в распределительной логистике имеет технология осуществления поставок, которая бывает двух видов:

• 1. Поставщик, генерируя товарные потоки, организует их продвижение к потребителю через логистические каналы (цепи).
• 2. Поставщик реализует свою продукцию покупателю в месте ее производства. В данном случае покупатель получает и вывозит товарную продукцию самостоятельно.

При любом варианте поставок отпуск готовой продукции должен быть документально оформлен. Партия поставки, образующая товарный поток, формируется на основании отборочного листа. Отборочный лист может иметь форму бумажного или электронного документа.

После формирования товарного потока (товарной партии) осуществляется отгрузка.

Логистическая операция отгрузки представляет собой передачу товарной продукции посреднику, перевозчику или собственной транспортной службе для доставки определенной партии в установленный пункт назначения.

Если реализация товара осуществляется на условиях самовывоза, то отгрузка партии осуществляется непосредственно потребителю в месте изготовления.

Отгрузка учитывается, как правило, в натуральных показателях, а датой (временем отгрузки) считается дата (время) приема продукции перевозчиком, зафиксированная в перевозочных документах, или дата (время) акта сдачи продукции покупателю в месте ее производства. Операция отгрузки выполняет интегративную роль между логистическими операциями в рамках логистической системы (внутрисистемными) и комплексом логистических операций по доставке товарной продукции (продвижению товарного потока).

Доставка представляет собой процесс перемещения (транспортировки) груза в место назначения.

Сроки доставки характеризуют эффективность логистической системы и логистических цепей. Они зависят от многих факторов, и в первую очередь от разновидности груза, образующего грузовой поток, категории скорости, вида отправки и т. д.

Доставка бывает двух видов:

1. Централизованная.

В этом случае транспортно-перемещающие работы организуются поставщиком. Работы могут быть выполнены силами самого поставщика или с помощью привлеченных для этой цели транспортно-экспедиционных структур.

2. Децентрализованная.

Тогда транспортно-перемещающие работы организуются непосредственно получателем собственными силами или с помощью привлекаемых структур по оказанию логистических услуг.

Если доставка осуществляется собственными силами, то она называется выборкой продукции потребителем.

Продвижение материальных (товарных) потоков в логистических каналах и цепях не всегда заканчивается в момент получения товара заказчиком (потребителем, посредником). Часть партии поставки может быть возвращена обратно. Причины могут быть различными, например:

• Повреждение продукции вследствие плохой транспортировки.
• Изменения потребностей у покупателей.
• Неправильное адресование.
• Неприемлемое качество продукции.
• Неправильная маркировка и т. д.

При любых обстоятельствах одной из функций распределительной логистики является рациональная организация приемки и размещения возвратной продукции, а также отправка ее на доработку или переделку.

Управление возвратным процессом и его эффективность зависят от характеристики товарной продукции и логистических каналов. Сложность управления возвратными потоками зависит от количества звеньев логистической цепи, задействованных в возвратном процессе.

В каждой логистической системе размещение возвратной продукции имеет свои особенности. Иногда возврат осуществляется непосредственно со складов логистической системы, когда недостатки (дефекты) выявлены до отгрузки или с распределительных подразделений (складов, участков, станций, площадок, центров), контролируемых логистической системой продуцента. В этом случае управление возвратным потоком для лиц, принимающих решения, облегчено тем, что решение задачи сводится к оптимизации перемещения с одного склада на другой или в рамках одного склада, а затем согласованию действий и направлению дефектной продукции в основное производство для переработки.

Намного сложнее процесс возврата в тех случаях, когда доставку и размещение материальных потоков необходимо осуществлять со складов посредников. Однако наиболее дорогостоящими логистическими процессами по управлению возвратными материальными потоками являются те, которые заключаются в организации возврата реализованной продукции со складов конечного потребителя.

Механизм управления возвратными потоками может быть упрощен при установлении прямых связей между производителем и потребителем с позиции послепродажного обслуживания. Тогда логистика тесно интегрируется со сферой послепродажного сервиса (монтаж, ремонт, обеспечение запасными частями, наладка, консультации и т. д.), что помогает производителям и потребителям наладить взаимные сервисно-логистические связи, минуя основные каналы потоковых процессов.

Эффективность логистической системы резко возрастает, если создана комплексная интегрированная подсистема автоматизированного управления сбытом и логистики. Полное информационное обеспечение, компьютеризация, создание локальных информационных систем помогают оптимизировать маркетинговые и логистические функции предприятия. Подсистема позволяет:

• Организовать рациональную регистрацию принятых заказов.
• Регулировать отгрузки продукции, формируя оптимальные товарные потоки.
• Управлять поставками и запасами.
• Повысить степень точности прогнозирования и т. д.

Кроме того, данная подсистема позволяет учесть взаимосвязь товарных запасов, организации поставок и финансовых показателей производственно-хозяйственной деятельности как на стадии планирования (прогнозирования), так и в процессе оперативного регулирования. Она дает возможность осуществлять текущий учет незавершенного производства, готовой продукции в складском хозяйстве логистической системы, отгруженных и полученных заказчиком товаров.

Интегрированная подсистема автоматизированного управления сбытом и логистики значительно облегчает и одновременно повышает достоверность учета (в стоимостном, натуральном и относительном выражении), составления бухгалтерских балансов управления материальными потоками в послепроизвод- ственный период.

С логистических позиций в данной подсистеме целесообразно выделить задачи стратегического планирования (прогнозирования), оперативного управления, многовариантного учета и комплексного анализа деятельности подразделений логистики и маркетинга.

Контрольные вопросы

• 1. Каково значение проблематики управления поставками в распределительной логистике?
• 2. Раскройте сущность понятия “поставка”.
• 3. По какому признаку и какие товарные фонды выделяют в распределительной логистике?
• 4. Раскройте сущность структуризации сбыта как процесса.
• 5. Какие задачи по управлению поставками необходимо решить в соответствии с логистическим подходом?
• 6. Что является основой управления логистическим процессом при осуществлении поставок? Раскройте сущность.
• 7. Что должен включать минимум информации для разработки плана поставки?
• 8. Для чего необходимо классифицировать поставки? Осветите их структуризацию по принципу приоритетности.
• 9. Раскройте сущность структуризации поставок по форме продвижения товарных потоков.
• 10. Раскройте сущность структуризации поставок по срокам.
• 11. Охарактеризуйте метод быстрого реагирования.
• 12. В чем заключается сущность задачи о распределении поставок?
• 13. Какова необходимость проведения анализа выполнения плана (программы) поставок?
• 14. Для чего является условием соблюдение договорной дисциплины поставок?
• 15. Осветите сущность анализа выполнения договорных обязательств по объему поставки.
• 16. Какие последствия могут вызвать незапланированные товарные потоки?
• 17. Раскройте понятия “равномерность поставки” и “ритмичность поставки”.
• 18. К чему приводят неравномерные и аритмичные поставки и какие в связи с этим могут быть отрицательные последствия?
• 19. Какими факторами обусловлены интервалы в поставках товарной продукции?
• 20. Какая тактика и почему используется поставщиками при организации поставок?
• 21. Какие последствия могут быть при срьюе сроков поставки?
• 22. Раскройте сущность методов оценки уровня равномерности поставок.
• 23. Зачем и как определяются коэффициент равномерности и коэффициент вариации поставок?
• 24. Как определяются средний размер поставки за весь период и среднеквадратичное отклонение?
• 25. Как определяются среднее время задержек поставок и коэффициент аритмичности?
• 26. Какие методы используются в распределительной логистике для анализа ассортиментных отклонений?
• 27. Осветите виды технологий осуществления поставок.
• 28. На основании чего осуществляется формирование товарных потоков?
• 29. Раскройте сущность и роль операции отгрузки.
• 30. Раскройте сущность понятий “доставка” и “выборка продукции потребителем”.
• 31. Какие выделяют виды доставки и что характеризует сроки доставки?
• 32. Каковы причины возврата партии (части) поставки?
• 33. Раскройте суть управления возвратными процессами в распределительной логистике.
• 34. Какие возможности открываются при использовании комплексной интегрированной подсистемы автоматизированного управления сбытом и логистикой?

Логистическая концепция «цепь поставок»

В начале 1980-х годов американскими специалистами в области менеджмента и логистики" был предложен, а впоследствии применен термин «управление цепью/цепями поставок».

Цепь поставок - три и более экономических единиц (юридические или физические лица), напрямую участвующих во внешних и внутренних поставках продукции, услуг, финансов и/или информации от источника до потребителя .

Цепи поставок бывают трех уровней сложности: прямая, расширенная и максимальная. Прямая цепь поставок состоит из компании, поставщика и потребителя, участвующего во внеш-

Рис. 6.6. Прямая и расширенная цепи поставок нем и/или внутреннем потоке продукции, услуг, потока финансов и/или информации.

На рис. 6.6 приведены схемы прямой и расширенной цепей поставок.

Определение максимальной цепи поставок дано в п. 5.3. По существу в этом определении цепь поставок трактуется как интеграция основных функциональных сфер бизнеса (логистических функций) компании и ее партнеров от начала зарождения информационного или товарного потока до поставки продукции или сервиса в соответствии с требованиями конечных потребителей.

Как указывалось, специалисты по логистике и менеджменту не пришли к единому мнению по определению и содержанию понятия «управление цепями поставок». Многие применяют этот термин как синоним логистики или интегрированной логистики. Однако сейчас акцент в толковании этой концепции все больше смещается в сторону расширенного понимания Supply Chain Management (SCM) как новой концепции бизнеса.

Американские ученые Д. Ламберт и Дж. Сток так определяют это понятие: «Управление цепями поставок - интегрирование ключевых бизнес-процессов, начинающихся от конечного пользователя и охватывающих всех поставщиков товаров, услуг и информации, добавляющих ценность для потребителей и других заинтересованных лиц» .

Они указывают: управление цепями поставок - это интеграция восьми ключевых бизнес-процессов:

• 1) управления взаимоотношениями с потребителями;
• 2) обслуживания потребителей;
• 3) управления спросом;
• 4) управления выполнением заказов;
• 5) поддержки производственных процессов;
• 6) управления снабжением;
• 7) управления разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования;
• 8) управления возвратными материальными потоками.

Некоторые отечественные исследователи рассматривают SCM как логистическую координацию, т. е. как упорядочение различных логистических операций и правил их выполнения .

Задача эффективного управления цепями поставок стояла перед предприятиями всегда независимо от их профиля, национальной или территориальной принадлежности и действующей экономической модели. Современная практика управления цепями поставок неразрывно связана с внутрифирменным планированием и оптимизацией ресурсов, поэтому SCM - это концепция, поддерживающая корпоративную стратегию фирмы и составляющая в информационно-технологическом аспекте часть систем ERP; причем интегрированный логистический менеджмент поставок - не самоцель, а один из важнейших элементов оптимизации бизнес-процессов компании.

Спектр возможных приложений концепции SCM расширяется при вхождении компаний в электронный бизнес. Логистика в этом случае приобретает решающее значение в построении перспективных взаимоотношений с покупателями. Электронный бизнес обладает уникальными технологическими возможностями персонального обслуживания. Способность управлять поставками огромного количества мелких партий совместно с индивидуализацией отношений с заказчиками являются современными критериями успеха электронной коммерции и логистики. Новая бизнес-стратегия, предусматривающая эффективные способы взаимодействия с клиентом, позволяющая ему самому стать звеном логистической цепи и вовлекающая его во внутренние бизнес-процессы, разрабатывается с помощью единой логистической стратегии, которая позволяет управлять взаимоотношениями с клиентами и SCM.

Основные положения концепции SCM:

• стоимость товара формируется на протяжении всей логистической цепочки, и «проявляется» только на последней стадии - при продаже потребителю;
• на стоимость товара влияет общая эффективность операций, в том числе транспортных и маркетинговых, всей логистической цепочки, а не только конкретной продажи;
• наиболее управляемой с точки зрения стоимости является начальная стадия - производство, а наиболее чувствительной - последняя - продажа.

Задачи, решаемые модулем SCM :

• формирование структуры сети складов сырья и готовой продукции для снижения операционных логистических издержек;
• оптимизация схемы транспортных операций/маршрутов (с точки зрения издержек);
• выбор производителя товара для поставки на конкретный региональный рынок и т. п.

Таким образом, модуль SCM и соответствующие финансовые инструменты позволяют создать «виртуальный бизнес» из распределенной системы нескольких компаний, охватывающий полный жизненный цикл товара, или наоборот разделить одну компанию на несколько «виртуальных бизнесов». При этом каждый «виртуальный бизнес» может поддерживать полный спектр «виртуальных систем управления», характерных для целой компании. Однако такая система, как отмечает В. И. Сергеев , работает корректно, только если будет «прозрачна» вся «виртуальная» логистическая сеть, формируемая компанией.

Вопрос:
Подскажите, пожалуйста, чем отличается логистика и Управление Цепями Поставок. В чем проявляется специфика в фармацевтическом бизнесе?

Ответ :

Вопрос весьма актуален при современном развитии экономики в целом, фармацевтическом бизнесе в частности.

В принципе до сих пор не существует единого определения как для термина логистика, так и для термина Управления Цепями Поставок. Особенно в Российских источниках. Хотя и на западе на этот счет существуют различные точки зрения, которые представлены несколькими «школами». Попробуем разобраться, в чем же разница и насколько эти направления интересны для аптечного бизнеса, как конечного продавца.

Итак, о том, что такое логистика, мы говорили несколько номеров назад. И все же общие тезисы повторим.

Основных задач у логистики две:

• Управлять/контролировать/минимизировать издержки;
• Обеспечивать определенный уровень сервиса (обслуживания) внутренних и/или внешних потребителей. Для аптечной сети – это уровень возможного (допускаемого) дефицита и скорость (сроки) доставки.

Одно из распространенных определений логистики звучит следующим образом:

Логистика – это направление деятельности компании, заключающейся в управлении материальными и сопутствующими им потоками (денежными, информационными).

Основные виды деятельности для логистики, это:

— управление закупками,

— управление складом (при его наличии),

— управление транспортом,

— управление ВЭД (при ее наличии),

— управление распределением запасов.

Достичь наилучших результатов в логистике можно, если участники объединены в один департамент. Иначе оптимизация будет проводиться локально в каждом подразделении, что неизбежно приведет к двум результатам:

1. не будет достигнута оптимизация издержек в рамках компании,
2. возникнут межфункциональные конфликты по причине наличия локальных задач.

А вот Управление Цепями Поставок (УЦП) (Supply Chain Management, SCM) – это уже более сложная категория. В отличии от логистики, УЦП заключается в выполнении тех же задач, но в рамках цепи. То есть оптимизация происходит не в рамках компании, а при работе с контрагентами.

Цель управления цепочками поставок

Добиться максимальной конкурентоспособности и рентабельности компании, а также всей сетевой структуры цепочек поставок, включая конечного потребителя.

В связи с этим интеграция и реинжиниринг процессов цепочек поставок должны быть направлены на повышение общей эффективности и производительности участников цепочек поставок.

УЦП довольно новое направление в менеджменте. Зарождение его можно отнести ко второй половине 80-х годов прошлого века. Массовое распространение как стратегическое направление на западе УЦП получило гораздо позже. В России пока наблюдается больше локальное решение задач. Но как показывает опыт компаний, давно занимающихся данным направлением, они оказываются лучшими в своем классе.

Управление цепями поставок – это интеграция восьми ключевых бизнес-процессов:

1. Управление взаимоотношениями с потребителями;
2. Обслуживание потребителей;
3. Управление спросом;
4. Управление выполнением заказов;
5. Поддержка производственных процессов;
6. Управление снабжением;
7. Управление разработкой продукции и ее доведением до коммерческого использования;
8. Управление возвратными материальными потоками

Отличие УЦП и логистики и их возможности можно описать следующим образом:

Логистика отвечает за физическую реализацию управления материальными потоками. Эффективность или неэффективность логистики может определять около 10% успеха бизнеса.

УЦП отвечает за балансирование потребностей и поставок по всей цепи создания ценности для потребителя. Эффективность или неэффективность УЦП может определять около 30% успеха бизнеса.

Достичь серьезных результатов в УЦП можно лишь применяя современнее информационные технологии и передовые подходы в рамках интеграции и координации действий участников цепей поставок.

Как иллюстрация отличий логистики от УЦП поставок, можно привести следующий пример из практики одного из фармацевтических дистрибьюторов.
Поставщик предлагает дистрибьютору закупить партию товара со следующими условиями. Если дистрибьютор закупит партию, покрывающую три месяца продаж своим клиентам, то дистрибьютор получит кроме скидки, еще и бонус от поставщика.
Если эту задачу рассматривать с точки зрения логистики у поставщика и дистрибьютора, то схема должна быть такой.
Дистрибьютор рассматривает предложения поставщика с точки зрения экономической эффективности. Сопоставляя при этом экономию на закупочной цене и бонус со всеми логистическими затратами (транспортными, складскими, стоимость замороженных денег), возможности склада, сроки годности и т.д.
Логистика поставщика в свою очередь должна обеспечить далее эту поставку. То есть должны быть запасы на необходимом уровне, должны быть в порядке сопроводительные документы, склад должен своевременно отгрузить данную поставку. То есть поставщик обязан обеспечить логистический сервис на соответствующем уровне.

Как бы выглядела эта же ситуация, только с точки зрения УЦП?

Такое предложение со стороны поставщика может (и чаще всего так и бывает) привести к существенному росту издержек в цепи поставок, что в конечном итоге сказывается на цене товара. С другой стороны может возникнуть на некоторое время дефицит товара. За счет чего это произойдет?!
Если клиенту предлагать партию на три месяца покрытия спроса, то клиент и в дальнейшем будет делать заказы редко, но крупными партиями. У поставщика в связи с этим вырастит нестабильность спроса на данный продукт. А чем не стабильнее спрос, тем сложнее его спрогнозировать/спланировать на следующий период. Чем хуже прогноз, тем сложнее адекватнее спланировать запасы как готовой продукции, так и сырья. Соответственно, логистика и/или производство поставщика пострадают. Логистика вынуждена будет раздувать запасы, а производство часто ломать план производства под вновь возникшие срочные заказы.
У дистрибьютора, как результат такого подхода периодически будет перебои с поставками, а в аптеках «внутригородской» дефицит.
И в целом – рост затрат и потери продаж. Конечно, результат может на первый взгляд выглядеть несколько пугающим.

Поэтому, предлагают в ряде следующих публикаций эти проблемы рассмотреть более детально и на цифрах. А также рассмотреть, как эти проблемы решаются в рамках УЦП лидеры рынка и не только.