Станция "Казачья Лопань". Вокзал. Огромные очереди на украинско-белорусской таможне в Чернигове

Мне кажется, любой посёлок начинается с "дверей"-- с вокзала, или станции, куда человек выходит с поезда или электрички, впервые ступив ногой на перон.
Давайте посмотрим, какой он -- вокзал Казачьей Лопани?
Что таит в себе это здание? Какую историю он сможет рассказать нам о себе и о посёлке?

Для начала, я хочу привести немного статистики.
Железнодорожная станция Казачья Лопань. МЖПП" Казачья Лопань".
Участковая станция 2 класса. На станции расположена таможня, производится пограничный и таможенный контроль поездов, следующих в Россию . По станции Казачья Лопань некоторые поезда дальнего следования не останавливаются. Как правило, такие поезда проходят пограничный контроль по станции Харьков-Пассажирский .
Расстояние до Харькова - 40 км.
Расстояние до Белгорода - 43 км.

Расписание движения поездов по станции Казачья Лопань

История станции начинается с истории строительства Южной железной дороги в 19 веке. говорят о дате открытия станции -- 1869 г. (кстати, в следующем году будет 150 лет станции! Юбилей! )

В 90-х годах XIX века в Европейской России окончательно складываются восемь основных железнодорожных узлов, обслуживающих важнейшие экономические районы страны. Ведущее место в российской железнодорожно-транспортной системе принадлежало Московскому узлу. Другим крупнейшим железнодорожным узлом России был Петербург , являясь одновременно первым морским портом. Третьим важнейшим узлом стал Харьков — центр южнорусского промышленного района, охватывающего пять губерний и областей юга страны (Харьковскую, Екатеринославскую, Херсонскую, Таврическую губернии и Область Войска Донского). ()
История Южной железной дороги начинается во второй половине XIX века, когда в конце февраля далёкого 1868 года был вынесен на рассмотрение проект, а уже в начале марта на имя харьковского городского головы М. Шатунова из Петербурга поступила телеграмма такого содержания: «Наше ходатайство увенчалось успехом. Состоялось Высокое повеление о построении Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Работы предполагается начать одновременно по всему пути. Поздравляем город! ». Таким образом было принято решение о строительстве магистрали,которое и началось в мае 1868 года с участка Белгород-Харьков. Уже через год в мае 1869 харьковчане встречали первый поезд. Регулярное движение по направлению Курск-Белгород-Харьков протяженностью 229 верст было открыто в июле 1869, а еще до конца того же 1869 заработало и направление от Харькова до Ростова протяженностью 538 верст. ()

Каменное двухэтажное здание вокзала в Казачьей Лопани, было построено после войны, в 1949 году, а в 2004 году была проведена его реставрация и реконструкция. Таким мы его видим сегодня.
Лично меня порадовали новые скамейки у фасада здания, а ещё более порадовала велосипедная парковочная с левой стороны вокзала.

Из рассказов мамы, на станции был специальный двухэтажный дом, в котором жили железнодорожники. Этот дом сохранился и по сей день.

Мама была совсем ребёнком, но помнит, как после войны в районе вокзала ходила женщина с потрёпанной сумкой и засмаленным, чёрным от сажи, чайником. Поговаривали, что когда-то она была учительницей в школе, но в войну немцы сожгли её дом, и якобы выжги звезду на её спине, после чего она потеряла здравый разум и жила в землянке...

В билетных кассах вокзала какое-то время работала моя бабушка -- Скорбач Мария Павловна.
Мама вспоминает, что детьми они часто прибегали к ней и ночевали в небольшой комнатке на вокзале.

В 2009 году в интернете появилась заметка о том, что станцию собираются серьёзно реконструировать в 2010 году.

"Это будет большая реконструкция, после которой станция будет достойной нести звание Северных ворот области ", - отметил начальник дороги.
Как сообщил В.Остапчук, на станции планируется реконструировать храм и построить пешеходный мост.

О храме. "Проект новой церкви утвержден в 2002 г. Фундамент новой церкви появился в 2005 г., в 2014 г. достроили стены, в следующем году сделали кровлю, установили три купола, достроили колокольню." ()

Интересно, о какой реконструкции шла речь в 2009 году?
И вот пешеходного моста я что-то не припоминаю...

В 2017 году на станции Казачья Лопань открылась мемориальная доска. (

Находящаяся в посёлке Казачья Лопань . Участковая станция 2 класса. На станции расположена таможня, производится пограничный и таможенный контроль поездов, следующих в Россию . По станции Казачья Лопань некоторые поезда дальнего следования не останавливаются. Как правило, такие поезда проходят пограничный контроль по станции Харьков-Пассажирский . Расстояние до Харькова составляет 40 километров, до Белгорода - 43 километра.

Путевое развитие

Станция имеет 2 парка. Основной парк имеет 7 приёмо-отправочных путей, из которых два - II и III - главные. Боковой платформой оборудован путь 1, а промежуточными - попарно 3 и 4, 5 и 6 пути.

Сооружения

Двухэтажный вокзал, пост централизации, здание таможни, туалет .

Поезда

Участок Харьков- Казачья Лопань обслуживается электропоездами ЭР2 , ЭР2Р , ЭР2Т моторвагонного депо Харьков , участок Белгород-Наумовка ЭР2, ЭД4 , ЭД4М и ЭД4МК депо Белгород. Для большинства поездов станция Казачья Лопань является конечной. Международное пригородное сообщение прекращено с 12 февраля 2015 года. Также в нечётном направлении поезда идут до станций Харьков-Пассажирский, в чётном - до станций Наумовка, Белгород . Используются локомотивы ЧС2 , ЧС7 ТЧ Октябрь, ВЛ11 ТЧ-9 Лозовая.

Звёздочкой отмечены поезда, курсирующие только в летний период.

Напишите отзыв о статье "Казачья Лопань (станция)"

Примечания

В гостиной продолжался разговор.
– Ah! chere, – говорила графиня, – и в моей жизни tout n"est pas rose. Разве я не вижу, что du train, que nous allons, [не всё розы. – при нашем образе жизни,] нашего состояния нам не надолго! И всё это клуб, и его доброта. В деревне мы живем, разве мы отдыхаем? Театры, охоты и Бог знает что. Да что обо мне говорить! Ну, как же ты это всё устроила? Я часто на тебя удивляюсь, Annette, как это ты, в свои годы, скачешь в повозке одна, в Москву, в Петербург, ко всем министрам, ко всей знати, со всеми умеешь обойтись, удивляюсь! Ну, как же это устроилось? Вот я ничего этого не умею.
– Ах, душа моя! – отвечала княгиня Анна Михайловна. – Не дай Бог тебе узнать, как тяжело остаться вдовой без подпоры и с сыном, которого любишь до обожания. Всему научишься, – продолжала она с некоторою гордостью. – Процесс мой меня научил. Ежели мне нужно видеть кого нибудь из этих тузов, я пишу записку: «princesse une telle [княгиня такая то] желает видеть такого то» и еду сама на извозчике хоть два, хоть три раза, хоть четыре, до тех пор, пока не добьюсь того, что мне надо. Мне всё равно, что бы обо мне ни думали.
– Ну, как же, кого ты просила о Бореньке? – спросила графиня. – Ведь вот твой уже офицер гвардии, а Николушка идет юнкером. Некому похлопотать. Ты кого просила?
– Князя Василия. Он был очень мил. Сейчас на всё согласился, доложил государю, – говорила княгиня Анна Михайловна с восторгом, совершенно забыв всё унижение, через которое она прошла для достижения своей цели.
– Что он постарел, князь Василий? – спросила графиня. – Я его не видала с наших театров у Румянцевых. И думаю, забыл про меня. Il me faisait la cour, [Он за мной волочился,] – вспомнила графиня с улыбкой.
– Всё такой же, – отвечала Анна Михайловна, – любезен, рассыпается. Les grandeurs ne lui ont pas touriene la tete du tout. [Высокое положение не вскружило ему головы нисколько.] «Я жалею, что слишком мало могу вам сделать, милая княгиня, – он мне говорит, – приказывайте». Нет, он славный человек и родной прекрасный. Но ты знаешь, Nathalieie, мою любовь к сыну. Я не знаю, чего я не сделала бы для его счастья. А обстоятельства мои до того дурны, – продолжала Анна Михайловна с грустью и понижая голос, – до того дурны, что я теперь в самом ужасном положении. Мой несчастный процесс съедает всё, что я имею, и не подвигается. У меня нет, можешь себе представить, a la lettre [буквально] нет гривенника денег, и я не знаю, на что обмундировать Бориса. – Она вынула платок и заплакала. – Мне нужно пятьсот рублей, а у меня одна двадцатипятирублевая бумажка. Я в таком положении… Одна моя надежда теперь на графа Кирилла Владимировича Безухова. Ежели он не захочет поддержать своего крестника, – ведь он крестил Борю, – и назначить ему что нибудь на содержание, то все мои хлопоты пропадут: мне не на что будет обмундировать его.

У этого термина существуют и другие значения, см. Лопань (значения). Посёлок городского типа Казачья Лопань укр. Козача Лопань Страна … Википедия

Посёлок городского типа в Дергачёвском районе Харьковской области УССР. Ж. д. станция на линии Харьков Белгород. Семеноводческий совхоз. Цех по переработке молока … Большая советская энциклопедия

Лопань женск. род, донское: колодезь на топи, на болоте (Владимир Иванович Даль). Лопань географическое название: Лопань (река) река в Белгородской и Харьковской областях, левый приток реки Уды. Весёлая Лопань село в Белгородской области, где… … Википедия

Координаты: 50°18′08.6″ с. ш. 36°10′32″ в. д. / 50.302389° с. ш. 36.175556° в. д. … Википедия

Пгт Казачья Лопань укр. Козача Лопань Страна УкраинаУкраина … Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Белгород (значения). Координаты: 50°35′35″ с. ш. 36°36′20″ в. д. / 50.593056° с. ш. 36.605556° в. д … Википедия

Станция Харьков Пассажирский несколько направлений Южная железная дорога Дата открытия 1869 Количество платформ … Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Южный вокзал. памятник архитектуры (памятник местного значения) Координаты … Википедия